صدای لنت ترمز تا یک مدت کوتاهی بعد از تعویض طبیعی است و جای نگرانی ندارد. صدای طبیعی در ابتدای لنت میتواند به دلایل نیازمندی به آب بندی باشد در واقع لنت‌های جدید باید با دیسک ترمز تطبیق پیدا کنند. در چند روز اول ممکن است صدای سوت یا ساییدگی شنیده شود که با طی چند صد کیلومتر از بین می‌رود. البته در برخی از لنت های ترمز یک لایه محافظ پوششی وجود دارد که با ترمزگیری های پی در پی این پوشش ساییده میشود و صدای لنت از بین می رود. گاهی اوقات نیز ممکن است هنگام نصب، گرد یا ذراتی بین لنت و دیسک گیر کرده باشد که با چند بار ترمز گرفتن رفع میشود. در خصوص خرید لنت عمده در اصفهان با تیم اتولنتی ارتباط بگیرید.
صدای خطرناک لنت ترمز
صدای لنت ترمز میتواند گاهی خطرناک باشد و بی توجهی به آن ممکن است حوادث جبران ناپذیری را به ارمغان بیاورد. این صدا میتواند به شکل جیرجیر، سوت، خرخر یا حتی صدای ساییدگی باشد. در صورت شنیده شدن صدای غیر طبیعی حتما به یک متخصص ماهر مراجعه کنید. برای تشخیص صدای غیر طبیعی ترمز باید آن صدا ها را شناخته باشید در ادامه به انواع صدای لنت ترمز میپردازیم.
انواع صدای لنت ترمز
انواع صدای لنت ترمز به شرح زیر است:
صدای سایش فلز به فلز
توصیف صدا: صدای بلند و خشن، درست مثل برخورد دو تکه فلز زنگ‌زده و یا به عبارتی صدای خراشیدن آهن با سمباده
علل متعددی میتواند داشته باشد که رایج ترین آن میتوان به تمام شدن کامل مواد اصطکاکی لنت یا تماس مستقیم فلز پشت لنت با دیسک اشاره نمود. این صدای بسیار خطرناک را نباید نادیده گرفت زیرا که آسیب جدی به دیسک ترمز، کاهش شدید ترمزگیری، احتمال قفل شدن چرخ‌ها از اتفاق های محتملی است که در پی این صدای لنت ترمز صورت میگیرد.
صدای تق‌تق یا کلیک کلیک هنگام ترمزگیری
توصیف صدا: صدای ضربه‌مانند متوالی، گاهی همراه با لرزش خفیف در پدال یا فرمان.
این صدا میتواند بخاطر لق بودن لنت داخل کالیپر، شکستگی فنر نگهدارنده یا نصب نادرست قطعات، خراب بودن دیسک یا بلبرینگ چرخ باشد که این نیز نیازمند پیگیری دارد چون خطر متوسط تا بالا دارد و احتمال دررفتگی لنت و اختلال در ترمزگیری شدیدا وجود دارد.
صدای جیغ تیز یا سوت کشیدن ممتد
توصیف صدا: صدای بسیار نازک، شبیه سوت، که معمولاً با ترمز ملایم بیشتر شنیده میشود.
علل این صدا عبارت است از لنت بی‌کیفیت یا سختی زیاد مواد آن، نبود صفحه آنتی‌اسکوییک و دیسک صیقلی یا تاب‌دار
این صدا تا حدی طبیعی است ولی اگر ادامه‌دار باشد نشان از آسیب یا کیفیت پایین دارد.
صدای ضربه یا تقه ناگهانی هنگام شروع ترمز
توصیف صدا: صدایی ناگهانی شبیه به “تَق” در لحظه فشردن پدال ترمز.
علت احتمالی آن میتواند خلاصی بیش از حد در اجزای سیستم تعلیق یا ترمز، خرابی کالیپر، پیچ‌های شل در مونتاژ میباشد.
این صدای لنت ترمز بسیار خطرناک بوده زیرا که احتمال لق شدن یا شکستگی قطعات متحرک بسیار زیاد است و در پی این اختلال سیستم ترمزگیری میتواند به صورت کامل متوقف بشود.
صدای غرش یا ناله بم
توصیف صدا: صدای بم، ممتد، مثل اصطکاک شدید در سطح ناهموار.
علت های این صدا میتواند گیر کردن جسم خارجی بین لنت و دیسک و یا صدمه دیدن دیسک و یا نصب نادرست یا کالیپر گیرپاچ کرده باشد این صدا نیز احتمال خطر بالایی دارد باید سریع بررسی و پیگیری شود.
تأثیر کیفیت لنت ترمز بر ایجاد صدا:
مواد سازنده:
لنت‌های باکیفیت از ترکیب‌های دقیق سرامیکی یا نیمه‌فلزی ساخته می‌شوند. این ترکیبات به‌گونه‌ای طراحی شدن که اصطکاک مناسب ایجاد کنند، گرما رو کنترل کنند، و در عین حال ساکت بمانند. اما در لنت‌های ارزان‌قیمت، ترکیبات بی‌کیفیت یا ناهمگون باعث می شوند که صدای ناهنجار تولید شد.
نبود لایه‌های ضد صدا:
لنت‌های مرغوب معمولاً دارای لایه‌ای به نام شیم (shim) یا پوشش ضد صدا هستن که بین لنت و کالیپر قرار میگیرد. این لایه لرزش‌ها رو جذب می کند و از سوت کشیدن جلوگیری می کند. لنت‌های ارزان این لایه کار آمد را ندارند و یا از جنس بی‌کیفیت استفاده می‌کنند که سبب صدای آزاردهنده‌ای میشود که با هر بار ترمز گرفتن شنیده میشود.
سایش ناهمگون، صدای ناهماهنگ:
وقتی لنت کیفیت پایینی داره، توزیع فشارش روی دیسک نامتوازن میشود. این یعنی سطح تماس بین لنت و دیسک دچار اختلال میشود، که سبب ایجاد صدای لنت ترمز و هم باعث میشود عمر دیسک به‌طور چشم‌گیری کم بشود.
آیا لنت‌های سرامیکی یا نیمه‌فلزی صدای کمتری دارند؟
در انتخاب لنت ترمز، یکی از دغدغه‌های رایج رانندگان، میزان صدا لنت ترمز تولید شده هنگام ترمزگیری است. در هنگام تعویض، با این پرسش به وجود می آید که لنت‌های سرامیکی صدای کمتری دارند یا لنت های نیمه فلزی؟ به‌طور کلی میتوان گفت:
لنت‌های سرامیکی، انتخابی آرام و بی‌صدا
لنت‌های سرامیکی از ترکیبی از مواد سرامیکی فشرده به همراه مقادیر کمی فیبر فلزی ساخته می‌شوند. این نوع لنت‌ها به دلیل ساختار یکنواخت و سطح تماس نرم‌تر با دیسک ترمز، معمولاً صدای لنت ترمز بسیار کمی تولید می‌کنند. همچنین، در شرایط آب و‌هوایی مختلف عملکرد پایداری دارند و میزان گرد ترمز کمتری نیز ایجاد می‌کنند. از مزیت های اصلی آن عملکرد بی‌صدا، دوام بالا و مناسب برای خودروهای سواری شهری است.
لنت‌های نیمه‌فلزی: مقاوم‌تر، اما پرصداتر
لنت‌های نیمه‌فلزی حاوی درصد بالاتری از فلزات (مانند آهن، مس یا فولاد) در کنار مواد اصطکاکی هستند. این ترکیب باعث افزایش مقاومت حرارتی و توان ترمزگیری در شرایط سخت‌تر میشود، اما در مقابل ممکن است به‌خصوص در دمای پایین یا هنگام ترمزهای سبک، صدای لنت ترمز سوت یا ساییدگی بیشتری تولید کنند. از مزیت های اصلی تحمل دمای بالا و مناسب برای خودروهای سنگین‌تر یا رانندگی پرشتاب است
نکات نگهداری
برای جلوگیری از ایجاد صدای لنت ترمز، اولین و مهم‌ترین اقدام، نگهداری منظم و بازدید دوره‌ای از سیستم ترمز است. تمیز نگه‌داشتن سطح لنت و دیسک، بررسی وضعیت کالیپر، و اطمینان از نبود گرد و غبار یا ذرات ریز بین قطعات ترمز، از عوامل کلیدی در کاهش صدا و افزایش عمر مفید لنت‌ها به‌شمار می‌رود. یکی دیگر از اقدامات مؤثر، گریس‌کاری اصولی نقاط تماس لنت با کالیپر است. استفاده از گریس مخصوص ترمز (نه انواع عمومی) در پشت لنت‌ها و روی پین‌های راهنما، باعث کاهش لرزش، جلوگیری از صدای سوت، و حرکت روان قطعات میشود. در عین حال، باید از زیاده‌روی در مصرف گریس و تماس آن با سطح اصطکاکی لنت پرهیز کرد.
جمع‌بندی
صدای لنت ترمز یکی از اولین نشانه‌هایی‌ست که میتواند وضعیت سلامت سیستم ترمز را به راننده هشدار دهد. برخی صداها مانند سوت یا ساییدگی در روزهای ابتدایی پس از تعویض لنت طبیعی هستند و به‌مرور با آب‌بندی قطعات از بین می‌روند. اما اگر این صداها ادامه‌دار شوند یا به شکل‌هایی مانند ضربه، تق‌تق، غرش یا سایش شدید شنیده شوند، می‌توانند نشانگر نقص در قطعات، نصب نادرست یا کیفیت پایین لنت باشند. کیفیت لنت تأثیر مستقیمی بر صدای تولیدشده دارد؛ لنت‌های بی‌کیفیت معمولاً فاقد لایه‌های ضد صدا هستند و در برابر فشار یا گرما عملکرد پایداری ندارند. همچنین انتخاب نادرست نوع لنت نسبت به نوع خودرو میتواند باعث بروز صدای غیرعادی و حتی آسیب به دیسک ترمز شود. در اتولنتی، ما با درک کامل از حساسیت عملکرد ترمزها، مجموعه‌ای از لنت‌های ترمز استاندارد، کم‌صدا و قابل اطمینان را فراهم کرده‌ایم.
